CATHAY 6工作记录

用时间轴来记录下工作过程,属于简单日志方式记录每天的大致情况。

9月17号-29号,去舟山帮忙做船的日志。

2022.9.29

结束,回南通

总共上船9天,船体活基本结束,再不走国庆就堵那里了。

2022.9.28

上船第9天(国泰)

我自己看4P,3S,1层平台以下,带二副或者三副。

 

2022.9.27

上船第8天(国泰)

早上,和机务去1PWbt双层底看了下纵骨变形的地方;和船检一起看4SCOT,里面状况还好,拍了点照片。

下午,来了两个船检,分两路,一路看5PWBT,一路看4SWBT,我还是跟着李船检,就是下去把上面的又画了一遍,楼梯口被架子封住,船检不愿意等了,就让我和二副下去把下面看下就可以了。上来后又去找哥看了下2PWBT。

看了:1左右,2左右,3左,4右,5左右

剩:3S,4P

2022.9.26

上船第7天(国泰)

早上
E/R WBT Port 和STBD
机舱边上的空舱状况还可以,就拍了照。

WBT3P,把影响结构的画了下,主要是梯子,双层底水还是比较多。

下午
船检来了两个,我们分两路,哥和新来的船检看Wbt1P,我和李船检看Wbt2S,梯子,双层底,L23纵壁与框架交接的地方板比较薄,换了6块。

接着看Wbt5S,打完水稻,之前不明显的地方就都看出来了,都不用锤子敲了。

目前看过的水舱:1左右,2右,3左,5右

2022.9.25

上船第6天(国泰)

早上本来打算看WBT5P双层底的,结果刚到下午船检就打电话让上去,考虑看完再上去,下去一看,水还不少,也看不成,船检一起看了艏间舱,第二平台腐蚀比较厉害,尤其框架面板和纵骨交接的地方,很多都烂穿了,把该换的都画了。

下午和船检一起在甲板上转了一圈,把不好的地方用油漆画出来,又爬了一个舱WBT1S,双层底下面水还是比较多,我带着油漆桶在里面钻,特别难受,一不小心还掉到水里了,裤子湿透了,腿也磕的疼,回来一看一条腿还流血了。

也不知道是今天太累了,还是滑倒水里那下腰闪了,腰回来的时候就疼,不是太厉害,不过这征兆不是好事。

2022.9.24

上船第5天(国泰)

早上看船底板,下午先配老轨去机舱看舷外排水管,测了几个数据,然后看艏艉间舱,艉间舱我没下去,艏间舱第一平台还可以,第二平台腐蚀严重,肘板,框架面板边缘腐蚀裂了,其他平台有腐锈。

老轨:chife engineer
大管轮(二轨):second engineer
二管轮(三轨):third engineer
三管轮(四轨):fourth engineer

2022.9.23

上船第4天(国泰)

早上和船检爬5S,用油漆标注了不好的地方,下午一起又看了4P,4S,3P其中4P舱还行,其他两个不行。
一直听哥说VLCC船,不知道啥意思,搜索了下the very large crude carrier(超大型油轮)

2022.9.22

上船第3天(国泰)

早上3P,下午3S,2S,2P,下午比较累。

3P,1平台上腐蚀严重。
3S,2P,2S,也是1平台往上腐蚀厉害,不过比3P要好点。

2022.9.21

上船第二天(国泰)

第二天上船,机舱,PUMP RM,水舱5P,5S,3S,信嘉他们应该看了三个水舱。

机舱测管子应该没有问题了,看水舱也大致明白那些需要换。

这里后期补几个图:纵骨或者板需要换的图。

2022.9.20

从白泉镇到岱山县

转移阵地,准备去岱山县长虹国际船厂办证。

在白泉镇待了三天,9月20日早上离开去岱山县。

2022.9.18

FTP图画完

画FR195,FR196图,结束FTP的所有图。

在白泉镇待了三天,9月20日早上离开去岱山县。

2022.9.17

来舟山

画FR191,FR192,FR193图,来舟山,所以没多画图。

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