记录美好的质感事物
Record beautiful things

船体测厚人员发现哪些情况,需要第一时间通知船检

当测厚人员发现有下列情况时,应立即通知验船师:

  1. 过度腐蚀和/或普遍或显著腐蚀或严重的点腐蚀凹槽腐蚀时;
  2. 结构缺陷时(如屈曲、开裂和变形等);
  3. 构件脱开和或洞穿时;
  4. 焊缝腐蚀时。

过度腐蚀(Excessive Corrosion):系指超过允许腐蚀极限的腐蚀程度。

普遍腐蚀(Extensive Corrosion):系指在参考区域中含有超过 70%或更大范围的硬质和/或松脱的锈块腐蚀状态,包括点腐蚀,且伴随着厚度减薄的证据。

显著腐蚀(Substantial Corrosion):系指通过腐蚀状况评估表明其腐蚀量已超过许用极限的75%,但尚处于可接受的范围内的腐蚀程度。

对于CSR船舶,显著腐蚀系指通过腐蚀状况评估表明测得的厚度在tren + 0.5mm和tren之间的腐蚀程度。

显著腐蚀不仅是评估构件腐蚀程度和形式的重要标志,一旦确认发现显著腐蚀区域,则在后续的定期检验(年度检验、中间检验和特别检验时)应对其进行附加检验和增加测厚范围,以确定显著腐蚀区域范围。

换新厚度(tren):系指最小许用厚度,mm,若结构构件低于此厚度,则应予以换新。

点腐蚀(俗称“凹坑腐蚀”):系指分散的腐蚀点/区域,其腐蚀程度大于其周围区域的总体腐蚀程度。

凹槽腐蚀(俗称“沟槽腐蚀”):系指扶强材与扶强材、扶强材与板材的焊缝连接处典型的局部厚度减少。

以上为教程资料,下面为自己的理解。

自己的理解就是没有船检陪同的时候,如果遇到上面这些情况的时候,需要第一时间拍照,并告知船检。

过度腐蚀,就是超过了换新厚度的腐蚀,测厚的过程中首先需要明白的是换新厚度如何计算。

普遍腐蚀,在你看到的一块区域里有很大面积的腐蚀,肉眼看去基本上都是腐蚀的了,70%都是肉眼在判断的。

显著腐蚀,在换新厚度和换新厚度+0.5mm之间的区域为显著腐蚀。

我的小吃街从零开始赚钱,签到150天实战操作
赞(0) 打赏
文章名称:《船体测厚人员发现哪些情况,需要第一时间通知船检》
文章链接:https://www.mailinfeng.com/2924.html
版权声明:除非注明,否则均为麦林风博客原创文章,转载或复制请以超链接形式并注明出处。

风景,永远在路上,行动起来。

微信:mailinfengQQ:57725008

觉得文章有用就打赏一下文章作者

非常感谢你的打赏,我们将继续给力更多优质内容,让我们一起创建更加美好的网络世界!

微信扫一扫打赏