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全球共有多少船级社

麦林风阅读(32)

每个船级社都有相应的船检,全球共有多少船级社呢

下面为主要的船级社

1、英国劳氏船级社 LR

2、德国劳氏船级社源 GL

3、挪威船级社 DNV

4、法国船级社 BV

5、美国船级社 ABS

6、中国船级社 CCS

7、日本海事协会 NK

8、俄罗斯船舶登记局 RS

9、意大利船级社 RINA

10、韩国船级社 KR

11、希腊船级社 HR

12、波兰船舶登记局 PRS

13、南斯拉夫船舶登记局 JR

14、保加利亚船舶登记局 BKR

15、捷克船舶登记局 CSLR

16、印度尼西亚船级社 BKI

17、罗马尼亚船舶登记局 RN

18、印度船级社 IRS

19、克罗地亚船舶登记局 CRS

船检surveyor是船级社下面的人,我们接触过的有一条abs的油船和一条bv的杂货船。

船体测厚的重要性

麦林风阅读(29)

我是一名船体测厚的初学者,目前学习了2个多月,准备坚定的走上这条路,也准备在这个公众号里记录下自己的学习笔记,可能有些观点不是很正确,多指教。

我有个师傅,我叫他:小哥。

他确实是我哥,也是我的领路人。

师傅领进门,修行靠自己,在家里已经待了18天了,小哥让我看下测厚的规范,就是看中国船级社测厚指南那个电子书。

这本电子书,我看过几遍,每看一遍都有收获,这次要重点关注测厚的规范。

做什么工作,先要了解它的重要程度,自己的重视程度。

船体测厚是船舶检验的一个重要组成部分。

1,船体测厚对船舶结构完整性检验,船舶结构修理和换新范围的确定提供了重要的依据,也为船舶维护保养提供了有效的支持。

2,船检需要对测厚结果分析,来评估船体局部,总纵强度是否满足强度衡准要求。

3,船体测厚的准确性,事关船舶结构强度和航线的安全。

船体测厚必须认真对待,确保测厚结果能够客观,真实和完整的反应船舶实际状况。

CSR船舶:系指符合共同结构规范规定的船舶。

ESP船舶,Enhanced survey program,加强检验程序,针对油船和散货船。

领了第一份工资

麦林风阅读(40)

小哥昨天来我这里坐了下,顺便把10月份的工资给我了,我是10月中旬到的南通,其实后面半个月的时候,我都是在找房子和安排自己个人生活中度过的,没有什么实质性的进展。

半个月工资2k,还有一些报销,总共发了4050,这是扣了750元后的。

拿这钱,我心里有愧,我自己认为就是不发,我也觉得没什么。

摆脱了以往每天忙碌的束缚,每天可以有时间写点东西,这种感觉是挺不错的。

一开始,我觉得还挺苦,现在看来,没想象中那么苦,要学会苦中作乐。

今天需要我上船去送测厚报告,送到没什么,就是需要英语交流,让我有点头疼,听不懂是个事啊。

在船上,碰见一个经常给我们拿东西的船员,见他了,我习惯性的说了句:Good morning!

他也一样的说,morning,随后又问我,what is mean?

只是他说的有点快,我没听清楚,他又说,chinese mean。

这次我懂了,告诉他,早上好,他重复了一句早上好,就笑笑走了。

船舶机务用英语怎么说?

机务:superintendent/super/owner

船长:captain

大副:chief officer

签字:signature

盖章:stamp

报告:report

super,can you signature and stamp this report.

utm report for you , see you !

从头开始学习写船舶测厚报告

麦林风阅读(75)

我还没入门,目前进入这行刚一个月,这里只是记录我学习的资料和过程,可能很多都不对,大部分需要自己在网络上整理为自己的,师傅也只是带你入这行,他不知道你懂到哪一步了。

师傅领进门,修行靠自己。

现在是深有感触,需要学习的东西很多,目前我能理解到的就有autocad制图,船舶图纸识别,英语口语,这三方面就够学很久了。

后面我可能就是围绕这三方面来进行学习和资料整理,仅供自己参考。

风景,永远在路上,行动起来。

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