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乡镇快递模式探讨,如何经营

乡镇快递模式探讨,如何经营

乡镇为快递的最后一公里,我一直在前线开拓,乡镇快递如何经营一直是我在思考的问题。

根据各个快递公司的的制度不同,模式也不同。

京东,顺丰都是直送带自取,四通一达都是自取为主。

都是在各自的基础上寻找一个相对好的模式,既能把件派了,把钱赚了,又不被投诉或者丢货的方式。

乡镇路程远,油钱太厉害,我跑我最近的一个乡镇,一天派20多件,油钱在30到40左右。

现在问题就是乡镇远,油钱和人员费用太高,我觉得最好的模式就是在每个村,或者几个村集中的一个地方找一个点,把货拉过去,有人打电话联系让取,这样的好处是只需要一个人就可以,而且都可以很快拿到自己的快递,如果单送,那最远的乡镇可能要晚上才能接到小哥的电话了,我这边的京东每天都是很晚才回去,最晚的时候晚上10多还在送快递。

说这些都没用,公司有公司的制度,只能围绕着配合着来,走一步算一步。

今天去运城开会,开完会去媳妇同事家里,他所在的小区也有快递超市,这是我见到的第二个了,疫情导致件量增加,这就产生了在小区门口开一个快递超市,是为了方便上班族,还有些懒得下来取快递的人,在我们县城目前还没有,不过我估计也快要有了,大的小区已经慢慢开始了,这便是趋势,即使顺丰要求送货上门,可我不在家,怎么办呢?亦或者我不愿意直接接触你,有没有第二选择呢,快递超市营运而出。

快递超市模式适合乡镇吗?

如果有人能整合几个快递公司,我觉得就挺适合的,现在都是各自为政,各自为大,想整合也没有那么容易。

我现在要考虑的不是这些,是如何能让我的代理点稳定的运营下去,各项开支完了还有多少收入,如何能正常投入,正常运营,还能有更多的收入才是我要想的。

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评论 1

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  1. #0

    我们这里的是不管什么快递都集中到一个点部自己来取件,除了邮政快递,但是这个点部就设立在邮政局对面,还是非常人性化,非常方便取件的。

    闲语茶话12个月前 (08-08)回复

麦林风,小项目,一直在实操

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